(일반 저합금강, HSLA라고도 함)
1. 신청
주로 교량, 선박, 차량, 보일러, 고압용기, 석유·가스 파이프라인, 대형 철구조물 등의 제작에 사용됩니다.
2. 성능 요구 사항
(1) 고강도 : 일반적으로 항복강도는 300MPa 이상이다.
(2) 높은 인성: 신장률은 15%~20%이어야 하며, 실온 충격 인성은 600kJ/m~800kJ/m 이상이어야 한다. 대형 용접 부품의 경우 더 높은 파괴 인성도 요구된다.
(3) 용접성 및 냉간성형성이 양호하다.
(4) 저온취성전이온도가 낮다.
(5) 내식성이 우수하다.
3. 구성 특성
(1) 저탄소 : 인성, 용접성, 냉간성형 성능에 대한 높은 요구 사항으로 인해 탄소 함량은 0.20%를 초과하지 않습니다.
(2) 합금원소를 주로 망간을 첨가한다.
(3) 니오븀, 티타늄, 바나듐 등의 보조원소 첨가 : 소량의 니오븀, 티타늄, 바나듐은 강 중에 미세한 탄화물 또는 탄질화물을 형성하여 미세한 페라이트 입자를 얻고 강의 강도 및 인성을 향상시키는 데 도움이 됩니다.
또한, 소량의 구리({{0}}.4% 이하)와 인(약 0.1%)을 첨가하면 내식성을 개선할 수 있습니다. 소량의 희토류 원소를 첨가하면 탈황 및 탈가스, 강철 정제, 인성 및 공정 성능을 개선할 수 있습니다.
4. 일반적으로 사용되는 저합금 구조강
16Mn은 우리나라 저합금 고강도강 중에서 가장 널리 사용되고 생산되는 강종입니다. 사용 구조는 미립자 페라이트-펄라이트이며 강도는 일반 탄소 구조강 Q235보다 약 20%~30% 높고 대기 부식 저항성은 20%~38% 높습니다.
15MnVN 중강도강에서 가장 일반적으로 사용되는 강종입니다. 강도가 높고, 인성, 용접성, 저온 인성이 좋습니다. 다리, 보일러, 선박과 같은 대형 구조물의 제조에 널리 사용됩니다.
강도 수준이 500MPa를 초과하면 페라이트 및 펄라이트 구조가 요구 사항을 충족하기 어렵기 때문에 저탄소 베이나이트 강이 개발되었습니다. Cr, Mo, Mn 및 B와 같은 원소를 첨가하면 공랭 조건에서 베이나이트 구조를 얻는 데 도움이 되어 강도가 높아지고 가소성 및 용접 특성도 더 좋습니다. 주로 고압 보일러 및 고압 용기에 사용됩니다.
5. 열처리 특성
이 유형의 강은 일반적으로 열간 압연 공냉 상태에서 사용되며 특별한 열처리가 필요하지 않습니다. 사용 상태에서의 미세 구조는 일반적으로 페라이트 + 트루스토이트입니다.
